ETC車載器 Panasonic CY-ET907Dを取り付け

ネット通販で、ETC車載器「Panasonic　CY-ET907D」を送料・セットアップ料込み\9,935で購入しました。

それほど高速道路を使うわけでもないし、クルマにいろいろ着けるのは最低限にしようと思っていたのでETCを付けていなかったのですが、来月からの優遇制度拡大もあり、さすがにETCを装着しないと損をするようになったかな、というのが購入の理由。

ブザーのみのシンプルな機種であれば6千円からでありましたが、ETC本体を見えないところに収納するのでアンテナにスピーカーが付いているのっていいなー、と値段が高めの機種にしてしまいました。

ディーラーでも行っているように、センターコンソールのふたに本体を付けようかと思ったのですが、ふたが平らじゃないので、うまく付けられないのがわかり、グローブボックス内に本体を置くことに決定。

グローブボックスの取り外しは、ウェブサイト「マツダロードスターが好きになっちゃうかもね」を参考にしましたが、とっても簡単に外れます。
　http://www.roadster194.com/modify138.html

アンテナコードの取り回しは、ウェブサイト「だれもが、しあわせになるロードスター」を参考にしました。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/etc/etc.html

アンテナコードのコネクターをＡピラー付け根に押し込んだあと、下側に引き出す際は、先端が曲がっている歯石取りの器具（白い方）が活躍してくれました。

この機種は、常時電源とＡＣＣ電源の両方が必要です。
配線を傷つけず、あとで元に戻せるヒューズ電源を利用するので、エーモンのミニヒューズ電源を２つ購入（\780）。常時電源はルーム、ＡＣＣ電源はラジオから取り（黄色のシガーは、レーダ探知機に使用済み）、アースはヒューズボックス取り付けねじから取りました。
　http://amon.jp/tatsujin/etc.html

配線の処理をどうしようかなどと考えていたら、取り付けに2時間もかかってしまいましたが、そんなに苦労することもなく完了。バッテリーを接続してキーをまわしたら、「ピー。カードが挿入されていません」と聞こえた瞬間はちょっと感激です。

ＥＴＣカードも取り付け作業中に到着したので、翌日にＥＴＣデビューをしたのですが、とっても便利ですねぇ。もっと早く付ければよかったです。